Tras un inicio de año marcado por ajustes y correcciones en las patentes de automotores, el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires anunció un nuevo esquema para 2027 que prevé rebajas en este impuesto. Según afirmó el jefe de Gobierno, esta medida impactará en el parque vehicular local, compuesto por 1.630.000 unidades.
El Ejecutivo porteño informó que “ningún contribuyente pagará un monto mayor en 2027” en comparación con el año fiscal vigente. Además, destacaron que seis de cada diez propietarios abonarán una suma menor. Esta reducción será posible gracias a un cambio en las alícuotas vigentes que constituyen la base para el cálculo del impuesto, así como a la implementación de un tope que impedirá que la inflación influya en el incremento de las patentes. La iniciativa forma parte de la Ley de Presupuesto que el Gobierno enviará próximamente a la Legislatura.
Para comunicar la medida, anunciada por el jefe de Gobierno acompañado de su gabinete, la Ciudad difundió un comunicado y un video en el que Jorge Macri destacó que, desde el inicio de su gestión, se ha reducido el gasto político, se achicaron estructuras y se eliminaron gastos considerados innecesarios.
### Cálculo del impuesto a la patente
El pago de la patente se determina en función de la valuación del vehículo, a la cual se aplica una alícuota promedio. El impuesto se abona de forma bimestral y contempla bonificaciones: 10% de descuento por pago anticipado, 8,33% anual para quienes adhieran al débito automático y un 5% adicional para pagos bimestrales realizados antes del vencimiento.
Actualmente, la alícuota efectiva promedio es del 3,5%, dado que el 81% del parque automotor (856.499 vehículos) se ubica en los tres tramos más bajos de la escala. Para 2027, se prevé una reducción de estas alícuotas con el fin de evitar que los contribuyentes paguen más que en 2026, logrando que el 60% del total abone menos.
A comienzos de este año, la Ciudad modificó la base de valuación, pasando de la tabla de la Dirección Nacional de Registros de la Propiedad Automotor (DNRPA) a la de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), que refleja valores actualizados de mercado. Esto generó aumentos de hasta el 100% en algunas boletas, lo que motivó una corrección mediante un tope basado en la inflación: ningún incremento podrá superar el 31,5% correspondiente a la proyección inflacionaria de 2025.
Aunque los valores de los vehículos sigan aumentando y la inflación anual se acerque al 30%, para 2027 la baja en alícuotas permitirá modificar el impacto tributario. Se estima que:
– Un millón de vehículos (60% del parque) pagarán un monto menor o quedarán exentos del impuesto.
– 824.000 vehículos (50%) tendrán una reducción directa en el impuesto en relación con 2026, con descuentos que podrían alcanzar hasta el 50% según los casos.
– 654.000 vehículos (40%) mantendrán el mismo importe sin incrementos.
– 152.000 vehículos (10%) dejarán de pagar el impuesto definitivamente debido a la ampliación de la exención por antigüedad, que pasará de 25 a 20 años.
### Ejemplos de impacto
Para ilustrar la medida, el Gobierno porteño presentó ejemplos concretos de distintos modelos:
– Fiat Cronos 2020: reducción del 49%, pasando de una cuota bimestral de $110.900 a $56.800, un ahorro superior a $54.000.
– Renault Kwid 2025: descuento del 46%, de $134.300 a $72.000 por bimestre.
– Peugeot 208 2023: baja del 35%, de $136.500 a $87.800.
– Volkswagen Gol 2014: sin variación, pagará $17.600, igual que en 2026.
– Chevrolet Corsa 2006: quedará exento, pasando de $14.700 a $0 debido a la reducción del requisito de antigüedad.
Respecto a vehículos eléctricos e híbridos, los eléctricos mantendrán la exención total, mientras que los híbridos permanecerán exentos durante sus primeros dos años. A partir del tercer año comenzarán a pagar progresivamente hasta alcanzar la alícuota completa al sexto año.
### Contexto y objetivos
El jefe de Gobierno calificó esta iniciativa como una “baja histórica” en las patentes. Macri, que ya anunció sus intenciones de buscar la reelección, resaltó que la medida está dirigida principalmente a la clase media, sector al que apunta su estrategia electoral.
“Nadie va a pagar más de patente que este año. De 1.630.000 autos, seis de cada diez pagarán menos y el resto mantendrá el mismo importe. Ni un peso más”, afirmó. Además, recordó que el ahorro logrado proviene de la reducción del gasto político, la disminución de la estructura administrativa y la eliminación de gastos innecesarios.
El comunicado oficial detalló que esta medida fue posible gracias a una reducción del 15% en la planta administrativa (equivalente a 8.954 cargos menos), la eliminación de 359 cargos gerenciales y la disolución de seis fondos y fideicomisos ineficientes, entre otras acciones.
Asimismo, señalaron que para 2027 se buscará mantener el equilibrio fiscal y al mismo tiempo implementar exenciones tributarias para el sector privado. En ese marco, se anunció un
¿Nadie ha roto el hielo todavía?
Tu opinión es importante para nosotros. Sé la primera persona en dejar un mensaje.
Empezar conversación ahora